Cifras del DOT de la ciudad confirman que las fatalidades alcanzan su nivel más bajo en los últimos seis meses
Nueva York
El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy que las muertes por accidentes de tránsito alcanzaron el nivel más bajo registrado en la historia durante el primer semestre de 2025, con una reducción del 32 % en comparación con el primer semestre del año pasado.
Los datos del NYC DOT publicados hoy muestran descensos generalizados en las muertes por accidentes de tránsito que involucran a peatones, así como a conductores u ocupantes de bicicletas tradicionales, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, ciclomotores, motocicletas, automóviles y SUV.
Ha habido 87 muertes en lo que va de año, empatado con 2018 como el menor número desde que se recopilaron estos registros por primera vez en 1910. Estas disminuciones se producen después de que la administración Adams instalara una cantidad récord de espacio peatonal, un número récord de carriles bici protegidos y completara importantes rediseños de calles en toda la ciudad.
Después de varias iniciativas de la administración dirigidas a los comportamientos peligrosos al conducir y andar en bicicleta, las muertes entre los conductores de vehículos motorizados de dos ruedas (que incluyen ciclomotores, motocicletas, bicicletas eléctricas y scooters de pie), así como entre los ocupantes de vehículos motorizados, han disminuido un 39 por ciento y un 48 por ciento respectivamente.
“La disminución del 32% en las muertes por accidentes de tránsito que hemos visto este año es histórica”, declaró el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams.
“También es una prueba más de que los esfuerzos de Visión Cero de nuestra administración están dando resultados. La aplicación estricta de la ley contra la conducción imprudente mantiene seguros a peatones, ciclistas y conductores, y nuestra administración seguirá utilizando todas las herramientas disponibles para reducir la violencia vial y obtener resultados que mantengan a los neoyorquinos seguros dentro y fuera de nuestras calles”. “Las muertes por accidentes de tránsito alcanzaron el nivel más bajo registrado en la historia durante los primeros seis meses de este año gracias al enfoque de Visión Cero en diseños de calles más seguros, la ampliación de la educación pública y la aplicación específica de las normas de tránsito”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez.
“Si bien una muerte por accidente de tránsito es demasiado, ya sea peatón, ciclista o conductor, nuestras calles son más seguras que nunca y el importante trabajo debe continuar”, explicó el comisionado de DOT.
Por su parte la comisionada de NYPD, Jessica S. Tisch, explicó que “unas carreteras más seguras salvan vidas, y el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) trabajó con nuestros socios gubernamentales durante los últimos seis meses para reducir las muertes por accidentes de tráfico en más de un 30%”.
Tisch explicó que “nuestro mensaje a los conductores fue claro: si no cumplen las normas, se enfrentarán a la ley. Nuestro trabajo aún no ha terminado, y continuaremos aplicando las normas y educando sobre seguridad vial hasta que Visión Zero deje de ser una visión y se convierta en una realidad”.
“El compromiso continuo de BIC con la seguridad vial y vehicular para la industria de los residuos comerciales es vital para nuestra misión más amplia de regulación y seguridad pública”, declaró Elizabeth Crotty, comisionada y presidenta de la Comisión de Integridad Empresarial (BIC).
Louis A. Molina, Comisionado del DCAS, señaló que “en DCAS, seguiremos apostando por tecnologías vehiculares seguras para la flota de nuestra ciudad, como el asistente de velocidad inteligente, las cámaras de vigilancia y los protectores laterales, y trabajaremos a diario para lograr calles más seguras para todos los neoyorquinos”.
EL DATO
- Hasta el 30 de junio de 2025, el número total de muertes por accidentes de tráfico es de 87, lo que representa una disminución del 32 % con respecto a las 128 de 2024. Esta cifra es la misma que en el primer semestre de 2018, que terminó como el año más seguro en la historia de la ciudad.
- A la cabeza de esta disminución se encuentra la fuerte caída de muertes entre los usuarios de bicicletas eléctricas y otros vehículos motorizados de dos ruedas. En ese grupo, se han registrado 20 muertes en lo que va de año, lo que representa una disminución del 39 % respecto a las 33 de 2024. Las muertes de conductores de bicicletas eléctricas han disminuido de nueve en 2024 a seis este año.
- Las muertes entre conductores y ocupantes de vehículos motorizados también han experimentado un descenso drástico: se registraron 15 muertes, lo que representa una disminución del 48 % respecto a las 29 de 2024.
- En lo que va de 2025, solo un ciclista que circulaba en una bicicleta tradicional no eléctrica ha fallecido, un mínimo histórico. (Si bien la cifra es relativamente baja, estas muertes fueron 3 a principios de 2024 y 6 en 2023, y llegaron a 11 en el primer semestre de 2019).
- Las muertes de peatones también han disminuido un 19 % con respecto a 2024, de 63 a 51 muertes.
- Todos los distritos han experimentado descensos en las muertes por accidentes de tráfico. Entre ellos, el Bronx y Queens han experimentado el mayor descenso relativo en muertes por accidentes de tráfico: un 43 % y un 38 %, respectivamente. En el Bronx, las muertes se redujeron de 23 en 2024 a 13 en 2025, y en Queens, de 39 a 24.
INICIATIVAS CLAVE EN LA REDUCCION DE MUERTES 2025
Récord de carriles bici protegidos: La ciudad de Nueva York instaló un récord de 140 kilómetros de carriles bici protegidos en los últimos tres años, añadió protección física adicional a otros 32 kilómetros de carriles bici e instaló los primeros carriles bici más anchos. La agencia ha construido o mejorado carriles bici protegidos por separado a lo largo de las avenidas Segunda, Tercera, Séptima, Novena y Décima de Manhattan, haciéndolos más anchos y seguros para los usuarios de bicicletas eléctricas y para todos los que comparten nuestras calles.
Campaña «Conduce Seguro»: Casi el 6% de los adultos de la ciudad de Nueva York informan que usan bicicletas o patinetes eléctricos una vez a la semana o más. El Departamento de Transporte de Nueva York (DOT) lanzó la galardonada campaña «Infórmate antes de empezar», que utiliza imágenes atractivas y audio instructivo para educar a los usuarios sobre cómo acelerar, frenar y conducir una bicicleta eléctrica a una velocidad adecuada.
Velocidad más baja para bicicletas eléctricas: En 2024, tras un aumento en el número de accidentes mortales relacionados con los modelos más rápidos y populares de bicicletas eléctricas con pedaleo asistido de Citi Bike, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) y Lyft, empresa matriz de Citi Bike, acordaron limitar la velocidad máxima de sus bicicletas eléctricas a 29 km/h. El mes pasado, en respuesta a las preocupaciones de los peatones y en previsión de las nuevas normas del NYC DOT que limitan la velocidad de todas las bicicletas eléctricas a 24 km/h, Citi Bike reprogramó una vez más sus bicicletas eléctricas, que ya no ofrecen asistencia eléctrica por encima de esa velocidad máxima.
Calles seguras de conductores peligrosos: La disminución en las muertes de ocupantes de vehículos motorizados, peatones y ciclistas probablemente se deba a varias iniciativas diseñadas para reducir el exceso de velocidad y otras formas de conducción peligrosa.
Cámaras de velocidad: Se ha demostrado que las cámaras de velocidad reducen los excesos de velocidad mortales en más del 90%, con una disminución de las lesiones graves por accidentes de tráfico de casi el 30% en los lugares donde se instalaron recientemente.
Represión de «vehículos fantasmas»: Durante la pandemia de COVID-19, el número de vehículos con placas temporales no autorizadas y falsas aumentó drásticamente, y las estadísticas de accidentes muestran que estos vehículos tenían una probabilidad mucho mayor de estar involucrados en colisiones mortales. Liderados por el alcalde Adams y la gobernadora Hochul, las agencias policiales regionales formaron un grupo de trabajo interinstitucional que, en conjunto, ha incautado más de 20,000 «vehículos fantasmas» desde 2022.
Publicado el 02 de Julio, 2025
