El NYC DOT inauguró 2,1 km de vías protegidas en Blissville que conectan con Brooklyn, el ferry de Hunters Point y la costa del oeste de Queens
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
El mes de octubre arrancó con buenas noticias para los ciclistas de Queens. El comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, inauguró Biketober anunciando la apertura de 2,1 kilómetros de carriles bici protegidos y mejoras de seguridad en las avenidas Review y Starr, en Blissville. Nuevos carriles bici en Queens.
Estas nuevas rutas conectan directamente con Brooklyn a través de los puentes de Greenpoint Avenue y Kosciuszko, y enlazan con la costa del oeste de Queens y el ferry de Hunters Point, reforzando una red ciclista en plena expansión.
Rodríguez destacó que esta inversión forma parte de un plan mayor para transformar la movilidad en la ciudad:
“Estamos construyendo una extensa red ciclista en el oeste de Queens. Cuando ofrecemos infraestructura segura y acogedora, más neoyorquinos eligen la bicicleta”, señaló.
El proyecto también tiene un impacto directo en la seguridad vial. Según datos del DOT, los carriles bici protegidos reducen en un 18% las muertes y lesiones graves en accidentes de tránsito, y en casi un 30% las de peatones. Blissville era una zona especialmente vulnerable: entre 2019 y 2023 se registraron allí 178 lesiones y cinco muertes por incidentes de tráfico.
Según explicó la oficina de prensa del DOT, Biketober convierte a octubre en una verdadera fiesta del ciclismo y el transporte sostenible. Durante todo el mes, el NYC DOT organizará eventos comunitarios, distribución gratuita de luces y cascos, y talleres de educación vial en distintos puntos de la ciudad.
Con esta inauguración de nuevos carriles bici, Queens suma un nuevo avance hacia una ciudad más segura, verde y conectada para ciclistas, peatones y automovilistas.
Red de Bicicletas de Blissville
Para construir una red ciclista en Blissville, el NYC DOT ha propuesto una red de carriles pintados y protegidos a lo largo de corredores ciclistas cruciales en la zona: Review Avenue y Laurel Hill Boulevard, Borden Avenue, Van Dam Street, Greenpoint Avenue y Starr Avenue.
Este año, el NYC DOT ha completado sustancialmente la adición de un carril bici protegido de estacionamiento de doble sentido en Revenue Avenue y Laurel Hill Boulevard, desde Greenpoint Avenue hasta 56th Road; ha mejorado el carril bici estándar en Van Dam Street, desde Starr Avenue hasta Greenpoint Avenue, a un carril protegido; y ha añadido un carril bici estándar en Review Avenue, desde Greenpoint Avenue hasta Borden Avenue.
En 2026, el NYC DOT planea volver a añadir infraestructura ciclista a Borden Avenue. La red sienta las bases para un futuro segmento de vía verde que atravesará la zona.
Ampliación de la Red de Bicicletas del Oeste de Queens
DOT explicó a través de un comunicado de prensa, que desde el inicio de Visión Cero en 2014, ha construido 111 kilómetros de ciclovías, incluyendo 47 kilómetros de ciclovías protegidas, en la zona oeste de Queens, incluyendo Astoria, Long Island City, Sunnyside y Blissville, para conectar mejor a los residentes con sus zonas costeras, los distritos vecinos de Manhattan y Brooklyn, y destinos locales importantes. Estos proyectos incluyen el Bulevar para Bicicletas de la Avenida 31, así como ciclovías protegidas en la Calle 11, la Unidad 44, el Bulevar Queens y la Avenida Jackson.
Los proyectos forman parte de la implementación récord de ciclovías protegidas por parte de la administración Adams, que ha construido 140 kilómetros de ciclovías protegidas en los primeros tres años de su administración.
Además del crecimiento récord de la red de ciclovías protegidas, la administración Adams ha iniciado el proceso de planificación para la expansión de una histórica vía verde en toda la ciudad; ha desarrollado nuevos diseños de ciclovías más amplios para adaptarse mejor a las opciones legales de micromovilidad; y ha instalado nuevas barreras en más de 32 kilómetros de ciclovías existentes en toda la ciudad.
“Estos nuevos carriles bici harán nuestras calles más seguras y ofrecerán a las familias del oeste de Queens mejores opciones para ir al trabajo, a la escuela o a cualquier lugar al que vayan. Me alegra ver esta inversión en Blissville y seguiré impulsando un transporte seguro y sostenible en todos los barrios”, declaró la congresista Nydia M. Velázquez sobre los nuevos carriles Bici en Queens.
“Entre 2019 y 2023, se registraron 178 lesiones relacionadas con accidentes de tránsito en Blissville. La inauguración del carril bici en Blissville conectará las avenidas Review y Starr con el resto del carril bici del oeste de Queens y, además, salvará vidas”, declaró la concejala Julie Won. “Los carriles bici protegidos garantizan que niños, personas mayores y otras personas puedan circular por nuestras calles sin temor a sufrir lesiones o morir”.
“Agradecemos a la Junta Comunitaria 2 de Queens por brindarnos una plataforma para dar forma a esta iniciativa comunitaria y a todos en el NYC DOT por su inquebrantable dedicación para lograr una seguridad vial transformadora en la zona de Blissville de Long Island City”, declaró Tom Mituzas, secretario de la Asociación Cívica de Blissville. “La Vía Verde de Blissville es un faro de protección para ciclistas, conductores, peatones y corredores, a la vez que protege más de 100 árboles recién plantados, cortesía de Parques de la Ciudad de Nueva York. En esencia, este proyecto ha marcado el comienzo de una nueva era de seguridad para todos los usuarios de las vías públicas. En nombre de la Asociación Cívica de Blissville y de todos los que consideran a Blissville su hogar, les expresamos nuestra más sincera gratitud. Gracias”.
“La Coalición de Vías Verdes de Nueva York está entusiasmada con Biketober y el enfoque en el ciclismo y las vías verdes en toda la ciudad”, dijo Hunter Armstrong, copresidente de la Coalición. “¿Qué mejor lugar para comenzar este mes que Queens y celebrar el nuevo informe “Greater Greenways” y la planificación de vías verdes en toda la ciudad, incluyendo el paseo marítimo de Queens y otros proyectos que conectarán comunidades de todo Nueva York de forma más segura?”.
“Estamos entusiasmados con los nuevos carriles bici y las mejoras de seguridad en Blissville”, dijo Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives. “Estos no son solo carriles bici aislados, sino parte de una red más amplia que garantiza que los ciclistas puedan viajar con seguridad a donde necesitan ir. Este es un paso en la dirección correcta, y esperamos ver muchos más carriles bici instalados en todo el oeste de Queens, especialmente en Woodside y Sunnyside”.
