La MTA amenaza con demandar a la administración Trump por el congelamiento de fondos del metro en la Segunda Avenida
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) lanzó este miércoles una advertencia directa a la administración del expresidente Donald Trump: si no se liberan los fondos federales destinados a la extensión del metro de la Segunda Avenida hacia East Harlem antes del 6 de marzo, acudirá a los tribunales.
Desde octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (U.S. DOT) ha suspendido todos los pagos federales relacionados con el proyecto, argumentando la necesidad de revisar los estándares contractuales. La decisión coincidió con el cierre del gobierno federal el otoño pasado, periodo durante el cual también se congelaron los fondos del proyecto Gateway, destinado a la construcción de nuevos túneles ferroviarios bajo el río Hudson.
A principios de este mes, un juez federal en Manhattan ordenó al gobierno liberar los fondos del proyecto Gateway tras una demanda presentada por los estados de Nueva York y Nueva Jersey. Ahora, la MTA evalúa seguir el mismo camino legal para desbloquear el financiamiento de la Segunda Avenida.
“Si no se reanudan los reembolsos, tendremos que seguir el ejemplo de nuestros colegas del programa Gateway y buscar una solución en los tribunales federales”, declaró el presidente de la MTA, Janno Lieber, durante una reunión de la junta el miércoles.
La agencia fijó como fecha límite el 6 de marzo para que el gobierno federal desembolse al menos 58 millones de dólares en pagos pendientes. En 2023, el Departamento de Transporte había aprobado una subvención de 3.4 mil millones de dólares para la expansión del metro, lo que cubre casi la mitad del costo estimado del proyecto, calculado en 7.7 mil millones.
Según funcionarios de la MTA, la situación ha llegado a un punto crítico. La agencia aseguró que fue bloqueada del portal en línea que permite presentar solicitudes de reembolso al gobierno federal, de acuerdo con una carta enviada por los abogados de la entidad.
“El incumplimiento del DOT en sus obligaciones de pago ha puesto en peligro el proyecto y ha colocado a la MTA en una posición imposible, obligándola a cubrir el déficit desviando fondos críticos destinados a otras prioridades de infraestructura”, señala la carta.
Hasta el momento, el Departamento de Transporte federal no ha respondido públicamente a las declaraciones de la MTA.
La agencia también indicó que en diciembre cumplió con la solicitud federal de revisar los contratos otorgados a empresas propiedad de minorías y mujeres, requisito que había sido señalado como motivo del congelamiento. Sin embargo, tras entregar la documentación solicitada, aseguran no haber recibido más comunicación de Washington.
La segunda fase de la línea de la Segunda Avenida —que extenderá el servicio hasta East Harlem— es uno de los proyectos de expansión ferroviaria más costosos en la historia de Estados Unidos. En los próximos meses, la MTA planea adjudicar dos contratos adicionales: uno para la excavación de las nuevas estaciones y otro para su construcción.
No obstante, los directivos advierten que la falta de reembolsos federales podría retrasar todo el calendario de obras y aumentar los costos.
“Hay un contrato de excavación que debe adjudicarse pronto, y no podemos arriesgarnos a que el cronograma y el presupuesto del proyecto se vean afectados”, subrayó Lieber.
La extensión de la Segunda Avenida es considerada clave para mejorar el acceso al transporte en East Harlem, una comunidad históricamente dependiente de líneas congestionadas. Ahora, el futuro inmediato del proyecto podría definirse en los tribunales.
Publicado el 26 de Febrero del 2026
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