El alcalde Mamdani presenta un rediseño que ampliará medianas, añadirá espacios peatonales y ciclovías, transformando once manzanas de Midtown en un corredor más humano
Sala de Redacción | New York Hispano
El alcalde de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, junto con el comisionado del Departamento de Transporte (NYC DOT), Mike Flynn, presentó los conceptos de diseño que buscan devolverle el carácter de “parque” a Park Avenue. La propuesta abarca once manzanas, entre la Calle 46 y la Calle 57, y promete convertir este icónico corredor de Midtown en un espacio más seguro, verde y acogedor para residentes y visitantes.
El proyecto plantea ampliar las medianas, incorporar zonas de descanso, vegetación y posibles carriles bici, además de mejorar la conectividad peatonal con nuevos cruces. La iniciativa se coordina con la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria de la Grand Central Terminal, actualmente en proceso de impermeabilización y modernización por parte de la MTA.
Una visión compartida de espacio público
“Con este nuevo rediseño, devolvemos el carácter de ‘parque’ a Park Avenue y mejoramos el centro de Manhattan, proporcionando tanto a residentes como a visitantes un espacio público más aprovechable”, declaró el alcalde Mamdani.
La vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson, subrayó que el proyecto busca que Park Avenue “pertenezca por fin, y de verdad, al público”, mientras que Flynn, comisionado del DOT, destacó que la propuesta transformará un espacio subutilizado en un entorno vibrante y funcional.
El rediseño implicaría la eliminación de un carril de circulación en cada sentido, lo que permitiría ampliar las medianas para albergar asientos, vegetación y comodidades para peatones y ciclistas. Una mediana típica podría incluir zonas ajardinadas, un carril bici norte-sur y un sendero peatonal.
Participación ciudadana y planificación
La rehabilitación de la marquesina de trenes forma parte del plan de capital 2025–2029 de la MTA. La agencia está coordinando la construcción con proyectos de desarrollo cercanos en East Midtown.
El NYC DOT organizará eventos públicos para recabar opiniones:
Miércoles, 29 de abril de 2026
12:00 p. m. – 2:00 p. m.
- Lever House (Calle 54 y Park Avenue)
- 425 Park Avenue (Calle 56 y Park Avenue)
5:00 p. m. – 7:00 p. m. (La fecha alternativa en caso de lluvia es el jueves 30 de abril, de 5:00 p. m. a 7:00 p. m.)
- Lever House (Calle 54 y Park Avenue)
- 277 Park Ave (Calle 47 y Park Avenue)
Sábado, 2 de mayo de 2026
10:00 a. m. – 12:00 p. m.
- Iglesia de St. Bartholomew (Calle 50 y Park Avenue)
Reuniones de las Juntas Comunitarias
- Junta Comunitaria 6 de Manhattan: 4 de mayo de 2026, 7:00 p. m. (virtual)
- Junta Comunitaria 5 de Manhattan: 28 de mayo de 2026 (detalles por confirmar)
Apoyo político y comunitario
La propuesta ha recibido respaldo de líderes políticos y comunitarios. El congresista Jerry Nadler celebró que el plan “modernizará la zona, convirtiéndola en un espacio más seguro y ecológico, al tiempo que equilibra las necesidades de todos los modos de transporte”.
Brad Hoylman-Sigal, presidente del condado de Manhattan, destacó la coordinación entre el DOT y la MTA: “Esta propuesta transformará Park Avenue en un corredor más verde, seguro y acogedor, con medianas ampliadas, cruces peatonales mejorados y espacios públicos diseñados con esmero”.
La concejala Virginia Maloney enfatizó la oportunidad de invertir en un Midtown más accesible y funcional, mientras que la Junta Comunitaria 5 expresó su “total entusiasmo” por colaborar en la implementación de mejoras equitativas.
Midtown en transformación
El rediseño de Park Avenue se enmarca en un contexto de cambios urbanos significativos. Nuevas torres de oficinas, como el campus de JPMorgan Chase en el 270 de Park Avenue y la Torre 425 Park, están redefiniendo el perfil de Midtown. Para Fred Cerullo, presidente de la Grand Central Partnership, la iniciativa es un paso decisivo para “reimaginar la experiencia peatonal” en un área marcada por el desarrollo inmobiliario.
Organizaciones como East Midtown Partnership, Urban Design Forum y Open Plans también celebraron la propuesta, destacando la creación de espacios peatonales y recreativos, la movilidad activa y el diseño informado por la comunidad como pilares de un futuro urbano más habitable.
Un modelo de ciudad centrada en las personas
El proyecto de Park Avenue refleja una tendencia creciente en Nueva York: priorizar la movilidad activa y el espacio público frente al tránsito vehicular. “Eliminar dos carriles de tráfico para crear espacio donde las personas puedan caminar, andar en bicicleta y reunirse es un paso enorme hacia la reinvención de las calles de la ciudad”, señaló Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans.
Matthew Clarke, del Design Trust for Public Space, lo calificó como “un modelo audaz para lograr un paisaje urbano más seguro, feliz y saludable”.
Park Avenue como símbolo de renovación
La propuesta de rediseño de Park Avenue no solo busca embellecer once manzanas de Midtown, sino también redefinir la relación de los neoyorquinos con sus calles. Con medianas más amplias, cruces mejorados y espacios verdes, la iniciativa se presenta como un ejemplo de cómo la planificación urbana puede equilibrar infraestructura, movilidad y calidad de vida.
El alcalde Mamdani resumió la visión: “Trabajando conjuntamente con nuestros socios en toda la Ciudad y el Estado, nos aseguraremos de que las calles de Nueva York sean la envidia del mundo”.
Publicado 30 de abril del 2026
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