El proyecto beneficiará a más de 28,000 pasajeros diarios, agilizará el tráfico y mejorará la seguridad en uno de los corredores más congestionados de Manhattan
Sala de Redacción | New York Hispano
Manhattan, NY
El alcalde de la Ciudad de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, y el comisionado del Departamento de Transporte (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron el miércoles la reactivación del proyecto para crear un corredor exclusivo para autobuses en la calle 34 de Manhattan, una iniciativa que promete un servicio más rápido y confiable para más de 28,000 usuarios diarios.
La nueva vía exclusiva para autobuses funcionará en ambos sentidos entre la Novena Avenida y la Tercera Avenida, una de las zonas con mayor tráfico de Manhattan. Además de agilizar los desplazamientos, el proyecto busca mejorar la seguridad vial, facilitar el movimiento de mercancías y optimizar la respuesta de los servicios de emergencia.
“Demasiados neoyorquinos pasan demasiado tiempo esperando autobuses atrapados en el tráfico. El corredor de la calle 34 cambiará esa realidad, transformando uno de nuestros trayectos más congestionados en uno que realmente se mueve”, afirmó el alcalde Zohran Mamdani.
El mandatario agregó que la iniciativa forma parte de una visión más amplia para fortalecer el transporte público de la ciudad. “Así es como construimos un sistema de transporte que responde a la escala de Nueva York: rápido, confiable y diseñado para las personas que dependen de él todos los días”, señaló.
Por su parte, el comisionado Mike Flynn destacó que la calle 34 moviliza diariamente a decenas de miles de personas, pero que la congestión vehicular suele afectar la puntualidad del servicio.
“Con demasiada frecuencia los autobuses quedan atrapados en el tráfico, lo que ralentiza los viajes y hace que el servicio sea menos confiable. Este proyecto ayudará a ofrecer trayectos más rápidos, condiciones más seguras para los peatones y una calle más eficiente para todos”, indicó Flynn.
Un modelo que ya mostró resultados
La iniciativa toma como referencia el exitoso corredor exclusivo implementado en la calle 14, considerado uno de los proyectos de movilidad más efectivos de la ciudad en los últimos años.
El presidente y director ejecutivo de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), Janno Lieber, aseguró que la experiencia en la calle 14 demuestra los beneficios del modelo.
“Cada vez que nuestros pasajeros cruzan rápidamente la calle 14 reciben un recordatorio de que los autobuses funcionan mejor cuando tienen prioridad. Es hora de llevar ese mismo nivel de servicio a la calle 34, uno de los corredores transversales más transitados de Manhattan”, afirmó Lieber.
Seguridad vial como prioridad
La calle 34 está catalogada como un Corredor Prioritario Vision Zero, debido al elevado número de accidentes graves registrados en la zona.
Datos del NYC DOT muestran que entre 2020 y 2024 se reportaron 324 personas lesionadas en incidentes de tránsito a lo largo del corredor.
Las autoridades señalaron que realizaron estudios de tráfico y consultas públicas antes de retomar el proyecto. Según el análisis del Departamento de Transporte, las calles circundantes podrán absorber el tráfico desviado sin generar impactos significativos en los tiempos de viaje.
¿Cómo funcionará el corredor?
Una vez en operación, el corredor exclusivo de la calle 34:
- Funcionará todos los días de 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
- Permitirá el tránsito continuo de autobuses, camiones y vehículos de emergencia.
- Mantendrá el acceso local para automóviles particulares, aunque los conductores deberán realizar el siguiente giro disponible para abandonar el corredor.
- Buscará reducir la congestión y mejorar la confiabilidad del transporte público.
Según NYC DOT, los corredores exclusivos para autobuses implementados en la ciudad han logrado aumentar la velocidad de los viajes hasta en 60% y reducir las lesiones por accidentes hasta en 45%. En la calle 14, las lesiones relacionadas con el tránsito disminuyeron cerca de 60% tras la puesta en marcha del proyecto.
Las autoridades prevén iniciar el proceso de divulgación comunitaria este mes, instalar la infraestructura necesaria durante el verano y concluir las obras antes de finalizar el otoño.
Publicado el 4 de junio de 2026
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