Récords en seguridad vial, movilidad sostenible y recuperación del espacio público en Nueva York
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, celebró los logros obtenidos durante los últimos cuatro años en la gestión del espacio vial, que representa el 27 % del territorio urbano. La agencia priorizó la equidad, la sostenibilidad y la seguridad en todas sus políticas, con el respaldo del alcalde Eric Adams.
Seguridad vial y movilidad activa
El NYC DOT registró una reducción histórica de muertes por accidentes de tránsito, alcanzando mínimos sin precedentes. Se instalaron carriles bici protegidos en cifras récord, mejorando rutas clave como Soundview, East New York y avenidas en Manhattan.
Además, se impulsó la tarificación por congestión con una inversión de 125 millones de dólares en justicia ambiental, y se construyeron nuevos carriles exclusivos para autobuses en corredores como Flatbush Avenue y Northern Boulevard. La vigilancia automatizada se amplió significativamente, operando cámaras 24/7, y se aprobó la Ley de Sammy, que devolvió a la ciudad el control de sus propios límites de velocidad.
Espacio público y programas emblemáticos
El NYC DOT lideró una transformación del espacio urbano: se amplió Summer Streets a los cinco distritos y se institucionalizaron eventos como el Día de la Tierra sin coches, Trick or Streets y Dining Out NYC, que ahora es el mayor programa de comedores al aire libre del país, con casi 3.000 instalaciones.
Se instalaron asientos en paradas de autobús, 3.000 semáforos peatonales accesibles y se invirtieron 600 millones de dólares en rampas de accesibilidad. También se peatonalizó la calzada sur del puente Queensboro y se adaptaron los puentes Washington y Roosevelt para ciclistas y peatones.
Infraestructura y sostenibilidad
Se rehabilitó el Puente de Brooklyn con una inversión de 300 millones de dólares y se renovaron puentes clave como el Unionport. Se implementó un sistema de pesaje en movimiento que redujo en un 60 % los camiones con sobrepeso en la BQE. Además, se repavimentaron más de 1.150 millas al año y se repararon más de 600.000 baches.
La flota de ferris pasó a funcionar completamente con diésel renovable, cinco años antes de lo previsto. También entraron en servicio tres nuevos ferris de clase Ollis.
Equidad y diversidad en la gestión
El NYC DOT amplió el espacio público en barrios históricamente desatendidos e incrementó la contratación con empresas propiedad de minorías y mujeres del 11 % al 37 %, adjudicando más de 400 millones de dólares. Un acuerdo histórico con el sindicato MEBA eliminó las cancelaciones de viajes por falta de personal.
Finalmente, se expandieron Citi Bike y los patinetes eléctricos compartidos a zonas de difícil acceso, asegurando una infraestructura más inclusiva y accesible para todos los neoyorquinos.
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