Líderes del sector transporte en campaña para exhortar a la MTA que apruebe la propuesta del cobro del peaje logran avances
Nueva York
Líderes de Nueva York iniciaron una campaña, esta semana, para exhortar a la Junta Directiva de la MTA a que aprueben la propuesta del cobro del peaje a los vehículos que ingresen a Manhattan al sur de la calle 60 y lograron que el plan pase a la realización de audiencias para los comentarios del público. El costo de los conductores que quieran viajar al centro de Manhattan será de $15.
En la manifestación realizada en Union Square participó la gobernadora Kathy Hochul, el presidente de la MTA, Janno Lieber, y el presidente de Transporte de la ciudad de Nueva York, Richard Davey.
«La gente debería poder tomar el tren y caminar a sus trabajos y nunca más necesitar un vehículo porque esto es Nueva York», dijo Hochul.
El plan entraría en vigor en la primavera de 2024, imponiendo peajes a todos los automóviles y camiones que ingresen al centro de Manhattan.
El alcalde Adams apoya los precios por congestión, pero dijo que los autobuses escolares y los taxis amarillos deberían estar exentos.
«Queremos que el proceso los tenga en cuenta», dijo Adams.
«Para los taxis amarillos estamos pidiendo una exención total, esta es una flota que tiene un historial de servir a Nueva York, especialmente Manhattan, durante décadas y ha pasado por dificultades financieras increíbles», dijo la vicealcaldesa Meera Joshi.
La propuesta incluye $15 de cobro para los carros que quieran ingresar al sur de la calle 60; se cobraría $24 y $36 (según el tamaño) por las camionetas; un costo de $7.50 para las motocicletas, $1.25 por viaje para taxis y $2.50 para los vehículos de viaje compartido.
La propuesta ha provocado reacciones negativas.
Algunos funcionarios electos anunciaron una ley bipartidista de impuestos anticongestión para prohibir al Departamento de Transporte de EE. UU. otorgar nuevas subvenciones para inversiones de capital a la MTA hasta que los conductores de todos los cruces de Nueva York y Nueva Jersey hacia Manhattan reciban exenciones.
El congresista del condado de Bergen, Josh Gottheimer, calificó el plan de fijación de precios por congestión como una estafa y un acaparamiento de dinero que desanimará a los turistas y diezmará a las pequeñas empresas de la ciudad de Nueva York.
«Las personas como una enfermera o un electricista que tienen que trabajar muy duro y en diferentes horarios, tienen que llegar conduciendo. No tienen otra opción», dijo Gottheimer.
El presidente de NYC Transit, Richard Davey, respondió que «esto es un poco lo que me molesta del congresista de Nueva Jersey, en particular, que parece pasar, quejarse de la congestión y regresar a casa. Se trata de mejorar el transporte público para los neoyorquinos y los habitantes de Nueva Jersey que vienen a Nueva York «.
| PRECIOS DEL FUTURO PEAJE |
| – Vehículos que ingresan a Manhattan al sur de la calle 60 pagarían $15. – Camionetas pagarían entre $24 y $36, dependiendo del tamaño. – Las motocicletas pagarían $7.50, se cobraría $1.25 por viaje para taxis y $2.50 para vehículos de viaje compartido. |
Publicado el 06 de Diciembre 2023
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