La empresa de transporte discutirá aumentos de tarifas y precios de congestión en la próxima reunión de la junta
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
La Autoridad Metropolitana de Transporte, MTA ha aprobado su plan financiero que incluye aumentos de tarifas y peajes que podrían entrar en vigencia el próximo agosto.
La junta tradicionalmente aumenta las tarifas y los peajes en aproximadamente un 4%, lo que haría probable que la tarifa de autobús y metro sea de $3.
Las tarifas del metro y el autobús aumentaron por última vez 15 centavos en agosto de 2023, lo que hizo que el precio pasara de $2.75 a $2.90. Las tarifas no aumentaron en 2021 después de que la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, dijera que el sistema de metro necesitaba atraer a más pasajeros después de la pandemia.
Mientras tanto, los miembros de la comunidad en Chinatown y el Lower East Side están pidiendo a la gobernadora Hochul que detenga los precios de congestión.
Los inquilinos, trabajadores y propietarios de pequeñas empresas argumentaron que el plan tendrá un impacto negativo en la zona.
Los inquilinos, trabajadores y propietarios de pequeñas empresas argumentaron que el plan tendrá un impacto negativo en la zona.
Además del plan financiero, el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, hizo una presentación sobre varios temas notables, incluidos los precios de congestión, cómo el número de pasajeros del metro alcanzó su tasa más alta desde la pandemia y el rediseño de la red de autobuses de Queens.
El peaje por congestión a pocas semanas de empezar
El peaje por congestión de 9 dólares, que se cobrará a los conductores que entran en Manhattan por debajo de la calle 60, comienza a aplicarse a la medianoche del 5 de enero. Los funcionarios dicen que los conductores solo pagarán una vez durante un día calendario y están instando a los conductores a utilizar E-ZPass. Recomiendan asegurarse de que su cuenta de E-ZPass esté actualizada y al día, y añaden que a los conductores que no tengan E-ZPass se les cobrará un 50% más si optan por la opción de “Peaje por correo”.
Se espera que el dinero recaudado con el peaje por congestión aporte $15.000 millones para, entre otras cosas, la modernización del metro, las mejoras de accesibilidad y la ampliación del metro de la Segunda Avenida.
“Los 15.000 millones que estaban en el programa de capital 2020-2024 incluían específicamente la financiación de esos proyectos de señalización. No financia, en este momento, (el Interborough Express, o IBX), aunque sí crea un impulso adicional”, dijo Lieber.
Se esperaba que la junta de la MTA votara sobre la compra de 435 nuevos vagones de metro, 80 de los cuales se espera que tengan el diseño de pasillo abierto que permite a los pasajeros caminar por todo el tren. Podrían entregarse en 2027 y reemplazarían a los vagones con paneles de madera y asientos de color naranja en los ferrocarriles A, C, N, Q, W y Staten Island.
Publicado el 18 de Diciembre, 2024
