Mamdani y Hochul anuncian una inversi贸n de m谩s de US$880 millones para reducir los tiempos de viaje, crear nuevas rutas r谩pidas y servir mejor a los usuarios
Sala de Redacci贸n | New York Hispano
Nueva York
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, y la gobernadora Kathy Hochul presentaron este mi茅rcoles 芦Next Stop: Fast Buses, Better Service禄, un ambicioso plan para modernizar el sistema de autobuses de la ciudad con el objetivo de ofrecer un servicio m谩s r谩pido, confiable y accesible para millones de pasajeros.
La iniciativa representa una alianza hist贸rica entre el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA). Para ponerla en marcha, la ciudad destinar谩 254 millones de d贸lares en gastos operativos y 628 millones de d贸lares en inversiones de capital durante los pr贸ximos cinco a帽os, para un total de 882 millones de d贸lares.
El plan contempla mejoras en 50 corredores prioritarios distribuidos en los cinco condados y la creaci贸n de cinco nuevas rutas de autobuses r谩pidos, que permitir谩n aumentar la velocidad de los recorridos en un 20 % y reducir los tiempos de viaje hasta seis minutos por trayecto.
芦Para los neoyorquinos que trabajan, cada minuto cuenta. Durante demasiado tiempo nuestros autobuses han estado atrapados en el tr谩fico en lugar de avanzar al ritmo de la ciudad que nunca duerme. Cuando un viaje dura m谩s de lo necesario, es menos tiempo con los hijos, con los seres queridos y disfrutando de la mejor ciudad del mundo. Junto con la gobernadora Hochul estamos invirtiendo en autobuses m谩s r谩pidos y confiables porque los neoyorquinos merecen un sistema de transporte que respete su tiempo禄, afirm贸 el alcalde Zohran Mamdani.
Un sistema m谩s r谩pido y eficiente
Cada d铆a, 2.75 millones de personas utilizan los autobuses de la ciudad de Nueva York, lo que convierte a esta red en la m谩s transitada de Estados Unidos, incluso con m谩s pasajeros que los sistemas de autobuses de Los 脕ngeles, Chicago, San Francisco y Filadelfia juntos.
Sin embargo, los autobuses neoyorquinos tambi茅n son los m谩s lentos entre las grandes ciudades del pa铆s, con una velocidad promedio de apenas ocho millas por hora (cerca de 13 kil贸metros por hora).
La gobernadora Hochul asegur贸 que el proyecto forma parte de una transformaci贸n m谩s amplia del transporte p煤blico en el estado.
芦Cada d铆a millones de neoyorquinos dependen del autob煤s para desplazarse por la ciudad, pero durante demasiado tiempo hacer sus viajes m谩s r谩pidos y sencillos parec铆a inalcanzable. Eso cambia hoy. Nueva York vive un renacimiento del transporte p煤blico con inversiones hist贸ricas. Junto con el alcalde Mamdani impulsamos un plan audaz para acelerar los autobuses, ampliar significativamente la prioridad del transporte p煤blico, reducir los retrasos y convertir nuestro sistema de autobuses en un referente mundial禄, declar贸 Kathy Hochul.
Cinco nuevas rutas r谩pidas
Como primera fase del proyecto, la ciudad desarrollar谩 cinco corredores de autobuses de tr谩nsito r谩pido:
- Tremont/Cross Bronx (Bronx)聽聽
- Northern Boulevard (Queens)聽聽
- Flatbush Avenue (Brooklyn)聽聽
- Utica Avenue (Brooklyn)聽聽
- Kensington-JFK (Brooklyn y Queens)聽聽
Estos corredores fueron seleccionados porque conectan importantes zonas residenciales con empleos, escuelas, estaciones del metro y centros comerciales, adem谩s de apoyar futuros proyectos de vivienda y desarrollo econ贸mico.
A partir de 2026, las rutas contar谩n con:
- Carriles exclusivos y protegidos para聽autobuses.聽聽
- Servicio聽frecuente聽durante todo el聽d铆a.聽聽
- Paradas modernizadas聽con聽refugios聽para聽pasajeros.聽聽
- Mejoras聽en聽el聽espacio聽p煤blico inspiradas聽en聽los sistemas de transporte r谩pido m谩s exitosos聽del聽mundo.聽聽
M谩s comodidad para los pasajeros
El plan tambi茅n busca mejorar la experiencia de quienes utilizan el autob煤s diariamente mediante nuevas inversiones en infraestructura.
Entre las principales acciones se incluyen:
- Adaptar聽65 paradas al聽a帽o聽para personas聽con聽discapacidad聽hacia聽2030.聽聽
- Instalar聽300聽nuevos聽refugios聽para聽pasajeros聽antes de 2028.聽聽
- Incorporar聽asientos聽en聽875 paradas cada聽a帽o,聽con聽la meta de que todas las paradas聽viables聽cuenten聽con聽bancas antes de 2035.聽聽
- Plantar聽谩rboles聽y聽desarrollar聽dise帽os聽que聽reduzcan聽el impacto聽del聽calor extremo聽en聽las paradas.聽聽
- Instalar聽90聽nuevos聽paneles聽electr贸nicos聽de聽informaci贸n聽en聽tiempo聽real聽en聽2026聽y ampliar la聽red聽hasta聽2,900聽pantallas聽en聽toda la聽ciudad聽para 2030.聽聽
M谩s control sobre los carriles exclusivos
Para mantener los autobuses en movimiento, el plan reforzar谩 la vigilancia sobre los carriles exclusivos mediante c谩maras autom谩ticas y operativos policiales.
Seg煤n las autoridades, los sistemas de fiscalizaci贸n con c谩maras ya han permitido aumentar la velocidad de los autobuses hasta en 30 % y reducir los accidentes en aproximadamente 20 %.
Las nuevas medidas incluyen:
- Ampliar las聽c谩maras聽instaladas聽en聽autobuses聽a聽25聽rutas聽adicionales聽por聽a帽o聽durante 2026 y 2027.聽聽
- Instalar聽200聽nuevas聽c谩maras聽fijas聽en聽carriles exclusivos antes de 2027.聽聽
- Incrementar la聽vigilancia聽del聽Departamento de聽Polic铆a聽de聽Nueva聽York (NYPD) de聽14 a 20 corredores聽prioritarios聽a partir de 2026.聽
