El rediseño de Linden Boulevard, entre Fountain Avenue y Conduit Avenue, agilizará el tránsito y mejorará la fiabilidad del servicio para 60.000 pasajeros diarios
Nueva York
El alcalde Zohran Kwame Mamdani y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron hoy planes para instalar nuevos carriles exclusivos para autobuses y realizar mejoras de seguridad a lo largo de Linden Boulevard —uno de los corredores más peligrosos de Brooklyn—, desde Fountain Avenue hasta Conduit Avenue, en East New York.
El proyecto permitirá ofrecer un servicio de autobuses más rápido y confiable a 60,000 pasajeros diarios, al tiempo que mejorará el acceso a las líneas de metro cercanas y reconectará a los vecindarios que han permanecido divididos durante mucho tiempo por el bulevar. En este tramo, una persona resulta herida en un accidente de tráfico cada cuatro días, en promedio.
“Este proyecto brindará un servicio de autobuses más rápido y confiable a los 60,000 neoyorquinos que dependen de ellos a diario: padres que llevan a sus hijos a la escuela, trabajadores que intentan llegar a tiempo a sus puestos y familias que hacen la compra de camino a casa”, declaró el alcalde Mamdani.
El alcalde agregó que “además, el rediseño de este corredor, históricamente peligroso, lo hará más seguro para todas las personas que deben cruzarlo. Al lograr que nuestros autobuses sean más rápidos y nuestras calles más seguras, estamos tomando una decisión clara sobre el tipo de ciudad que queremos ser: una ciudad que pone a las personas en primer lugar”.
Mike Flynn, comisionado del NYC DOT, explicó que “el alcalde Mamdani nos ha encomendado la tarea de proporcionar un servicio de autobuses más rápido para los neoyorquinos, y nuestro rediseño de Linden Boulevard ayudará a cumplir esta promesa para tantos residentes de East New York, donde estos autobuses constituyen un salvavidas para acceder a empleos, citas médicas y mucho más. Dado que la estación de metro más cercana se encuentra a una larga distancia a pie, los residentes de esta zona deben cruzar diez carriles de tráfico vehicular simplemente para abordar autobuses que terminan atascados en el tráfico, detrás de automóviles estacionados en doble fila; eso va a cambiar bajo la administración de Mamdani”.
“Linden Boulevard es un corredor fundamental para esta comunidad y, desde el inicio del proceso de planificación del vecindario "Jewel Streets", los residentes han dejado claro que unas calles más seguras y mejor conectadas deben ser una prioridad”’, señaló Dina Levy, comisionada del Departamento de Preservación y Desarrollo de la Vivienda.
Por su parte, Demetrius Crichlow, presidente de MTA NYC Transit, señaló que “los carriles exclusivos para autobuses mantienen el flujo del transporte público, y proyectos como el rediseño propuesto para Linden Boulevard representan un punto de inflexión para mejorar la seguridad y el servicio de autobuses para los pasajeros”.
A partir de finales de 2026, el NYC DOT instalará ocho nuevas islas de embarque para autobuses, las cuales servirán también como islas de refugio para peatones y reducirán las distancias de cruce. La agencia añadirá dos nuevas intersecciones con semáforos en Pine Street y Emerald Street para reducir los espacios entre los pasos peatonales y mejorar la conexión entre East New York y el área de “Jewel Streets”. Se cerrarán o rediseñarán cinco carriles de desvío (slip lanes) con el fin de mejorar la seguridad y facilitar las operaciones de los autobuses.
El proyecto beneficiará a los pasajeros de seis rutas: B13, B14, B15, B20, BM5 y Q8. Un servicio más rápido y confiable mejorará las conexiones con las líneas de metro A, C, J, Z, L y 3, así como con el Aeropuerto JFK, el Hospital Brookdale y el Gateway Center.
A lo largo del corredor de Linden, el 54% de los residentes se desplaza mediante transporte público y el 57% de los hogares no tiene acceso a un vehículo privado. La estación de metro más cercana se encuentra a más de media milla de distancia.
Entre 2021 y 2025, el corredor registró 443 lesiones por accidentes de tránsito, incluyendo 15 lesiones graves y un fallecimiento. Linden Boulevard ha sido designado como Corredor Prioritario de "Vision Zero", lo que significa que se sitúa entre los primeros puestos en Brooklyn en cuanto a muertes de peatones y lesiones graves por milla.
El rediseño se alinea con la visión comunitaria descrita en el Jewel Streets Neighborhood Plan, de la ciudad —liderado por el Departamento de Preservación y Desarrollo de la Vivienda—, el cual aboga por un corredor más seguro y dinámico, con nuevas viviendas, comercios y servicios comunitarios. Asimismo, complementa el trabajo continuo del NYC DOT para reimaginar el corredor de Conduit; para este proyecto, el NYC DOT está organizando una segunda ronda de talleres públicos que comienza esta misma semana.
El NYC DOT prevé completar el rediseño de Linden Boulevard en 2027.
Publicado 21 de abril del 2026
NEW YORK HISPANO
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