Por Midori Valdivia
Comisionada de la Comisión de Taxis y Limosinas | agosto de 2026
Nueva York
Mientras celebrábamos el Mes del Orgullo de las Personas con Discapacidad en julio, fue un momento importante para reflexionar sobre los avances históricos de accesibilidad logrados en toda nuestra flota. La inclusión y la accesibilidad son partes fundamentales de nuestra misión, y todos los pasajeros tienen derecho a un viaje digno, seguro y cómodo aquí en la ciudad de Nueva York.
Nuestros titulares son parte integral de esta misión.
Desde junio del 2025, cuando nuestra flota activa de taxis amarillos superó oficialmente la marca del 50% de accesibilidad, nuestro impulso ha ido en aumento. A partir de julio del 2026, casi el 60% de todos los taxis amarillos en circulación son vehículos accesibles para sillas de ruedas (WAV). Además, en mayo, nuestras flotas de Uber y Lyft alcanzaron nuevos récords, con más de 65,000 solicitudes de WAV llegando en menos de 10 minutos, un nuevo récord mensual. Y con más de 14,700 WAV activos en total en toda nuestra flota, contamos con la flota accesible más grande de América del Norte.
Nada de esto sería posible sin que todos trabajemos juntos. Nuestros conductores están capacitados para garantizar la seguridad de los pasajeros que utilizan sillas de ruedas y otros dispositivos de movilidad, así como para atender a quienes tienen discapacidad visual o auditiva. Pero es importante que todos pongan de su parte: las bases, las flotas y los conductores. La Unidad de Educación y la Oficina de Inclusión de la TLC realizan actividades de divulgación y cursos de actualización periódicamente en los lugares donde se reúnen los conductores, como los estacionamientos de espera de los aeropuertos JFK y LGA y el Taxi Clubhouse. También nos reunimos habitualmente con miembros de la comunidad de personas con discapacidad para explorar nuevas formas de mejorar nuestro servicio.
Hablando de mejorar el servicio, en julio también dirigí mi primera reunión de la Comisión y anuncié propuestas de normas que reducirían varias cuotas y multas para los conductores. Los cambios incluirían la eliminación de sanciones por retrasos en las pruebas de drogas, la eliminación de multas por retrasos en la inspección de vehículos y la eliminación de la cuota por reemplazar una licencia de la TLC perdida o dañada. En total, el alivio de estas sanciones y cuotas representaría casi un millón de dólares al año que volverían a los bolsillos de los conductores.
También buscamos incorporar mayor flexibilidad al Programa de Alivio de Medallones (MRP) en cuanto a las transferencias de medallones a familiares directos y a sus sucesores, y permitir que los miembros de una sociedad existente puedan excluir a un socio si todas las partes están de acuerdo con el cambio. Puedes leer la propuesta de norma completa y enviar sus comentarios aquí: rules.cityofnewyork.us/rule/driver-relief-penalty-reduction-and-mrp/
Estas normas propuestas son solo el comienzo de nuestros esfuerzos por brindar un alivio significativo a los conductores de la TLC. Agradezco al personal de la TLC que está trabajando tan arduamente para tratar de reducir estas cargas para los conductores y estoy en espera de los esfuerzos que vendrán.
