Nueva York
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, y el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, publicaron hoy requisitos de seguridad sólidos para pruebas responsables y seguras de vehículos autónomos (AV) en la ciudad de Nueva York, y anunciaron la apertura de solicitudes para un nuevo programa de permisos. El DOT ha establecido un riguroso programa de permisos para garantizar que los solicitantes aprobados estén listos para probar su tecnología en el entorno urbano más desafiante del país de manera segura y competente. De acuerdo con la ley estatal, un conductor de seguridad capacitado aún deberá sentarse detrás del volante y estar listo para tomar el control de un vehículo con tecnología AV en todo momento.
«La ciudad de Nueva York lidera la nación en innovación responsable y continuaremos haciéndolo con este nuevo programa de vehículos autónomos», dijo el alcalde Adams. “Nuestras calles son vibrantes y enérgicas, y eso es algo grandioso, pero también significa que necesitamos contar con barreras de seguridad y requisitos estrictos para cualquier tipo de vehículo autónomo. Es por eso que estamos implementando estos rigurosos requisitos de permisos y exigiendo una estrecha colaboración con el DOT y nuestros servicios de emergencia, para que podamos garantizar que la tecnología de vehículos autónomos funcione para la ciudad de Nueva York. Esta tecnología llegará, nos guste o no, así que nos aseguraremos de hacerlo bien. Si lo hacemos, nuestras calles pueden ser más seguras y nuestro aire más limpio”.
«Los vehículos autónomos no están llegando simplemente, están aquí; han estado operando con éxito en todo el país durante años. Estamos haciendo nuestra debida diligencia para adelantarnos a la revolución AV y garantizar que, si llegan los AV, lleguen», dentro de un marco que beneficie a los neoyorquinos y cree capacitación y buenos empleos con movilidad ascendente en la industria autónoma», dijo la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi. «Durante mucho tiempo se ha dicho que el gobierno no puede seguir el ritmo de la empresa privada. Ya no. Con una regulación cuidadosa, creemos que tienen el potencial de beneficiar a una ciudad tan compleja como Nueva York».
«A medida que la tecnología de vehículos autónomos se expande por todo el país, el DOT está implementando un nuevo y sólido proceso de obtención de permisos para garantizar pruebas seguras y responsables en las calles de nuestra ciudad», dijo el comisionado del DOT, Rodríguez. “El error y la distracción del conductor desempeñan un papel muy común en los accidentes de tráfico, y la tecnología de los vehículos autónomos ofrece potencial para mejorar la seguridad del tráfico. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con empresas audiovisuales que se toman en serio la operación segura en la red de calles más desafiante de Estados Unidos”.
El enfoque de la ciudad prioriza la seguridad y la responsabilidad en las pruebas AV. Como parte del proceso de aprobación, los solicitantes deben presentar información sobre su experiencia previa en pruebas y capacidades tecnológicas, un plan de pruebas detallado para la ciudad de Nueva York y un plan de seguridad que describa los elementos clave que contribuirán a la operación segura de su tecnología en las calles de la ciudad.
Las empresas también deben seguir las mejores prácticas de la industria relacionadas con la contratación y capacitación de los conductores de seguridad que deben estar presentes en el vehículo durante las pruebas. Además, los solicitantes deben obtener la aprobación del Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York antes de comenzar un programa de pruebas en la calle. La intención de este programa es crear una hoja de ruta para un futuro colaborativo de pruebas AV y su posible implementación en la ciudad de Nueva York, uno en el que las empresas AV trabajen en estrecha colaboración con la ciudad para respaldar una visión de un transporte seguro, sostenible, equitativo y eficiente. sistema para todos.
Como parte de los protocolos de seguridad de la ciudad, los solicitantes deben proporcionar detalles sobre cómo se seleccionan y capacitan a sus operadores de prueba, y certificar que seguirán las mejores prácticas recientes de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Estas prácticas incluyen verificaciones de antecedentes de los operadores de prueba, capacitación adecuada sobre los sistemas del vehículo que probarán y condiciones de trabajo y descansos frecuentes que los mantendrán concentrados en el trabajo y evitarán distracciones. Los solicitantes también deben certificar que los vehículos seguirán todas las leyes de tránsito y regulaciones de aceras e incluirán protocolos de garantía de seguridad sobre cómo el operador compensará cualquier limitación o falla del sistema AV e intervendrá de manera proactiva para evitar posibles choques.
Los solicitantes deberán coordinar estrechamente con el DOT a través de reuniones periódicas y presentación de informes de datos, así como interactuar con el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York y el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York sobre cómo interactúan sus vehículos autónomos con los vehículos de emergencia. Las empresas también deben certificar que cumplen con las mejores prácticas de la industria relacionadas con la ciberseguridad.
Además, los solicitantes deberán proporcionar una descripción detallada del nivel de automatización y rendimiento de seguridad de su tecnología AV, incluidas pruebas previas e historiales de accidentes de su tecnología AV. Además, los solicitantes deberán proporcionar una lista de todos los permisos actuales o anteriores para probar su tecnología en cualquier agencia gubernamental local, estatal o extranjera.
El DOT se reunirá periódicamente con los participantes del programa antes y durante las pruebas para evaluar los planes de prueba, identificar desafíos potenciales y monitorear el cumplimiento de los términos del permiso. Los participantes en el programa de pruebas deberán informar periódicamente los datos de las pruebas, incluidos los incidentes en los que los conductores de pruebas toman el control de la tecnología AV.
Publicado el 28 de Marzo, 2024
