La legislación estatal renovaría y extendería el programa de cámaras para frenar el aumento mortal en la ciudad de Nueva York
Nueva York
El Comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT), Ydanis Rodríguez, se unió a defensores y funcionarios electos para abogar por la aprobación de una legislación para renovar el programa de cámaras de semáforo en rojo de la ciudad, que existe desde hace 30 años, y ampliar la autoridad para operar el programa más allá de las 150 intersecciones actuales, o menos del 1% de las intersecciones señalizadas en la ciudad.
La promoción se produce cuando el programa, el primero en el país, expirará este año y mientras la ciudad experimenta un aumento mortal en el incumplimiento de los semáforos en rojo.
La agencia también anunció su apoyo a una legislación que autorizaría al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) a suspender los registros de vehículos de los peores infractores con cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo. Este dúo de proyectos de ley ayudaría a frenar el aumento de la conducción imprudente que ha experimentado la ciudad desde el inicio de la pandemia de coronavirus.
“Tres décadas de datos lo dejan claro: las cámaras de semáforo en rojo reducen los accidentes y cambian el comportamiento de los conductores, pero desafortunadamente la ley estatal limita sus beneficios de seguridad a una pequeña fracción de las intersecciones”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez.
“Al renovar y ampliar el programa y tomar medidas enérgicas contra los reincidentes peligrosos, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York tendrá herramientas nuevas y mejoradas para combatir el aumento histórico de la conducción imprudente que hemos visto desde la pandemia. Esta legislación respaldará el enfoque holístico de la agencia hacia Vision Zero mediante el rediseño de nuestras calles, así como la educación y la aplicación de medidas contra los comportamientos más peligrosos”, explicó Rodríguez.
RENOVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE CÁMARAS DE SEMÁFORO EN ROJO
El programa de cámaras de semáforo en rojo del NYC DOT ha demostrado producir importantes resultados de seguridad durante sus 30 años de funcionamiento. En promedio, las intersecciones con cámaras de semáforo en rojo experimentaron una disminución de casi el 13% en accidentes con lesiones en ángulo recto o T-bone. El programa también ha demostrado cambiar el comportamiento de los conductores y disuadirlos de pasar repetidamente los semáforos en rojo. En 2023, el 94% de los vehículos sorprendidos pasando un semáforo en rojo no recibieron más de una o dos infracciones. Menos del 0,5% de los vehículos recibieron cinco o más infracciones.
A pesar de estos avances en materia de seguridad, el programa es demasiado limitado para servir como un elemento disuasorio más amplio contra el incumplimiento imprudente y peligroso de los semáforos en rojo. La ley estatal actual limita estas cámaras a operar en no más de 150 ubicaciones a la vez, o menos del 1 por ciento de las más de 13,700 intersecciones señalizadas de la ciudad.
Con esta restricción, la Ciudad se ve severamente limitada en su capacidad de utilizar esta herramienta que salva vidas para abordar un aumento reciente en el paso de semáforos en rojo. En 2023, 29 personas murieron en accidentes al pasarse semáforos en rojo (el peor total anual jamás registrado y más del doble del promedio anual total de muertes de este tipo de la década anterior), todos en intersecciones sin cámaras de semáforo en rojo.
Para contrarrestar estas tendencias, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York trabajará con los legisladores de Albany para aprobar la legislación del senador estatal Andrew Gounardes (S2812) y del asambleísta Jeffrey Dinowitz (A5259), que reautorizaría el programa hasta el 1 de diciembre de 2030 y ampliaría el número de ubicaciones a 1,325, o alrededor del 10 por ciento de las intersecciones señalizadas.
TOMA MEDIDAS CONTRA LA CONDUCCIÓN IMPRUDENTE
Aunque la mayoría de los conductores cambian su comportamiento después de una o dos infracciones, un pequeño grupo de infractores reincidentes no se deja disuadir por las repetidas multas por sí solas. Estos grandes infractores representan un riesgo grave para ellos mismos y sus compatriotas neoyorquinos y requieren una multa sustancial que también ayudará a mantener sus vehículos fuera de la carretera. En 2023, alrededor de 2.400 vehículos recibieron cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo en un período de 12 meses. Las investigaciones han demostrado que recibir cinco infracciones de cámaras de semáforo en rojo triplica el riesgo de que un conductor se vea involucrado en un accidente que cause lesiones.
Para abordar esta peligrosa reincidencia y sacar a los conductores imprudentes de nuestras calles, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York respalda la legislación del senador estatal Michael Gianaris (S451) y del asambleísta William Magnarelli (A7621) que autorizaría al Departamento de Vehículos Motorizados a suspender los registros de vehículos que obtengan cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo en un período de 12 meses.
“El innegable éxito de las cámaras de semáforo exige nuestro compromiso de reautorizar y sostener este programa crucial. Agregar cámaras de semáforo en rojo a más intersecciones no es sólo una buena idea: es un paso responsable y proactivo hacia la creación de carreteras más seguras para todos”, dijo el presidente del condado de Manhattan, Mark Levine.
"Demasiados accidentes ocurren a manos de conductores que han demostrado que son peligrosos al volante", dijo el líder adjunto de la mayoría del Senado, Michael Gianaris.
“La lógica detrás de estas cámaras es simple: la mayoría de los conductores no se saltan los semáforos en rojo. Y esos conductores, junto con todos los demás, están más seguros cuando los que lo hacen rinden cuentas”, dijo el senador estatal Andrew Gounardes.
“En 2021, el 45 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito en la ciudad ocurrieron en las intersecciones. Pero sólo el 1 por ciento de las intersecciones de la ciudad tienen cámaras. Si encontráramos el antídoto contra una enfermedad mortal, ¿se lo daríamos sólo al 1 por ciento de los pacientes? Por supuesto que no. Es por eso que he presentado esta legislación para ampliar las cámaras en toda la ciudad, para que más neoyorquinos estén seguros en nuestras calles”.
“259 neoyorquinos murieron en accidentes de tráfico en 2023, el mismo número que murieron el año en que se lanzó Vision Zero por primera vez. 2023 también fue el año más mortífero de la última década para los ciclistas. La ciudad de Nueva York quiere que sus calles sean más seguras y nosotros, en el gobierno estatal, deberíamos ayudarlos”, dijo el senador estatal Brad Hoylman-Sigal.
“Como defensor de la seguridad vial, apoyo la aprobación de la A5259/S2812, cuyo objetivo es ampliar el programa de cámaras de semáforo en rojo de la ciudad de Nueva York. Al renovar este programa vital y ampliar significativamente su alcance para cubrir 1,325 intersecciones, estamos tomando medidas proactivas para mejorar la seguridad en nuestras calles y proteger a todos los usuarios de las vías”, dijo el asambleísta estatal Jeffrey Dinowitz.
“Demasiados neoyorquinos se pierden cada año por incidentes relacionados con el tráfico que se pueden prevenir. Recientemente, perdí a mi vecina cuando fue atropellada en un cruce de peatones cuando tenía el derecho de paso”, dijo el asambleísta estatal Harvey Epstein. “Estoy orgulloso de copatrocinar la A5259 para aumentar la cantidad de dispositivos de monitoreo de infracciones fotográficas en las señales de control de tráfico”.
Publicado el 22 de Febrero 2024
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS 2024.
PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE CUALQUIER MATERIAL DE ESTE PERIÓDICO SIN LA AUTORIZACIÓN EXPRESA Y ESCRITA DE LA EMPRESA EDITORA.
