MTA aprueba contrato de $1.9 mil millones que extenderá la línea Q desde la 96 hasta la Calle 125 en East Harlem
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
La expansión del metro de la Segunda Avenida avanza tras la aprobación por parte de la junta directiva de la MTA de un contrato de $1.9 mil millones para la segunda fase de construcción de la vía para el tren subterráneo.
La junta directiva de la MTA convocó una reunión especial con la gobernadora Kathy Hochul este lunes para aprobar el contrato de $1.9 mil millones con Connect Plus Partners, que incluye a Halmar International y FCC Construction.
La segunda fase de la expansión del metro de la Segunda Avenida extenderá la línea Q desde la calle 96 hasta la calle 125. El primer viaje está programado para septiembre de 2032.
«Los habitantes de East Harlem ya han esperado suficiente», declaró Janno Lieber, director ejecutivo de la MTA.
La junta directiva de la MTA también aprobó un contrato de $105 millones para el seguro del proyecto con Alliant Insurance Service Inc.
“Ha pasado un siglo desde que se prometió a los habitantes de East Harlem el nuevo metro que se merecen, y por fin lo estamos logrando”, dijo la gobernadora Hochul.
“East Harlem es uno de los barrios de Nueva York que más dependen del transporte público, pero a diario, decenas de miles de pasajeros carecen de acceso al metro. El Metro de la Segunda Avenida lo cambiará todo; acortará los desplazamientos de más de 100,000 pasajeros diarios y hará que East Harlem sea más vibrante que nunca”, dijo la gobernadora Hochul.
El proyecto de expansión del metro de la Segunda Avenida utilizará parte de la estructura del túnel existente a lo largo de la Segunda Avenida en East Harlem. La MTA también construirá dos nuevos túneles para conectar la línea Q con el complejo del metro de la calle 125 en la avenida Lexington. Se trata de un proyecto que, según funcionarios de la MTA, algún día prestará servicio a 110,000 pasajeros al día.
El acuerdo de casi $2 mil millones incluye la perforación de un nuevo túnel. Los equipos ya han estado trasladando equipos de servicios públicos subterráneos para que el tren Q pueda circular hasta la calle 125, con nuevas paradas en las calles 106 y 116 a lo largo del recorrido.
En la estación de la calle 125, los pasajeros pueden hacer transbordo a las líneas 4, 5 y 6, o a Metro North.
Se planean nuevas estaciones en las calles 106, 116 y 125, que se construirán bajo diferentes contratos, explicó Hochul.
La primera fase del proyecto, completada en 2017, extendió la línea Q desde la calle 63 hasta la calle 96. Según Hochul, fue la mayor ampliación del sistema de metro en 50 años.
