AirTrain a La Guardia recibe luz verde

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La aprobación supera las objeciones de ambientalistas y funcionarios electos y despeja el camino para la construcción

Air Train

Nueva York

Para 2025, es posible que los viajeros que utilicen el aeropuerto de La Guardia ya no tengan que luchar contra el notorio tráfico de la ciudad de Nueva York para llegar allí.

Un plan para construir un AirTrain de 2.100 millones de dólares a La Guardia superó el mayor obstáculo restante con la aprobación de la Administración Federal de Aviación.

El trabajo preliminar para construir el enlace ferroviario elevado podría comenzar antes del final del verano, según la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que opera el aeropuerto.

La decisión es una victoria notable para el gobernador Andrew M. Cuomo, quien ha defendido el proyecto como parte integral de su plan para transformar La Guardia de un objeto de constante burla a un centro de viajes de “clase mundial”. El aeropuerto se encuentra en medio de una revisión completa, que incluye el reemplazo de las principales terminales y puertas.

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La aprobación federal se produjo tras las objeciones de la representante Alexandria Ocasio-Cortez, una demócrata que representa a partes de Queens, y el grupo ambiental Riverkeeper, quienes plantearon preguntas sobre por qué el AirTrain era el único plan para llevar a la gente hacia y desde el aeropuerto. para sobrevivir a la revisión del proyecto.

Los críticos también se han dirigido a la ruta indirecta del AirTrain. Para llegar a Manhattan, que se encuentra al oeste de La Guardia, los viajeros tendrían que ir primero en sentido contrario: viajar hacia el este para conectarse con el metro o un tren de cercanías en una estación al lado de CitiField, el estadio de béisbol donde juegan los Mets.

Los funcionarios de la Autoridad Portuaria han defendido la ruta como la menos perjudicial para los vecindarios que rodean el aeropuerto en el norte de Queens. Corrirá a lo largo del lado norte de Grand Central Parkway desde Willets Point hasta dos estaciones en el aeropuerto.

Cuomo y Rick Cotton, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, han facturado el AirTrain como un viaje de 30 minutos desde Midtown Manhattan hasta La Guardia. Pero esa estimación se mide desde el momento de abordar un tren subterráneo a lo largo de la línea 7 o un L.I.R.R. tren en la estación de Pennsylvania, las cuales sirven a Willets Point.

Cuando el Sr. Cuomo propuso el proyecto por primera vez hace seis años, estimó que costaría solo $ 450 millones, pero el precio casi se ha quintuplicado desde entonces. La agencia espera utilizar las tarifas cobradas a los pasajeros en los aeropuertos que opera para ayudarla a pagar el AirTrain, pero la F.A.A. aún no ha aprobado esa idea.

El aeropuerto de La Guardia “merece un conector de tránsito confiable, eficiente y asequible digno de su destino”, dijo Cuomo en una declaración. “Con la aprobación hoy de La Guardia AirTrain por la Administración Federal de Aviación, eso es exactamente lo que obtendrán los neoyorquinos”.

Publicado el 21 de Julio 2021

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